来源：经济日报 在今天举办的中央和国家机关推进生态文明建设专题报告会上，国家机关事务管理局节能司司长张世良表示，目前已经在科技部、工业和信息化部、国管局等部委机关及所属单位开展新能源汽车自助分时租赁试点，下一步要在试点基础上鼓励和引导中央国家机关各部门及所属单位推广使用，逐步扩大租赁网络规模。 张世良表示，中央和国家机关是推进节能减排环保和推动生态文明建设的政策制定者、宣传引导者，应在节能减排环境治理攻坚战和生态文明建设持久战中发挥示范引领作用。 据介绍，从2014年中央国家机关本级能源资源消费数据的分析情况看，各部门完成“十二五”规划预期目标比较乐观，但还有一些工作要进一步加大力度，包括推广新能源汽车工作。 张世良说，中央国家机关能耗监管体系建设也要加大力度。目前，第一批20个部门试点项目已经陆续进入组织施工阶段，其余部门的监管体系建设工作也将陆续启动，年内完成全部建设任务还有许多工作要做。 国家发展改革委环资司副司长吕文斌在会上作了专题报告，就贯彻落实《中共中央 国务院关于加快推进生态文明建设的意见》作了解读。来自中央和国家机关、全国人大常委会办公厅、全国政协办公厅及各民主党派中央节能主管部门、教育部等部委在京直属高校、卫生计生委在京所属医院共计500多人参会。
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来源：车云网 欧洲委员会正在开展3Ccar、OSEM-EV和SilverStream三个全新研究项目，旨在让电动汽车更便宜、更高效和更可靠，从而促使更多的电动环保车辆驶上欧洲的街头。欧洲将通过这些项目继续开发和生产电动汽车，并将使电动汽车的电气系统比原来紧凑和轻便约五分之一，续航距离更远，同时成本降低大约四分之一。 这三个研究项目由英飞凌科技股份公司引领开展，总投资约6700万欧元，通过6月9日至10日在布鲁塞尔举行的一次国际活动揭开帷幕，并将持续到2018年。共有来自15个国家70个合作伙伴的120名研究人员投身其中，此外还有来自ECSEL联合行动、欧盟、欧洲委员会和德国联邦教育科研部的代表。 三大项目简介： 3Ccar（“集成式复杂度控制组件”）研究项目旨在进一步增强汽车系统的可靠性，以满足日益复杂的汽车的需求。共有来自14个国家的48个合作伙伴参与3Ccar项目，该项目的研究预算为5400万欧元。 OSEM-EV（“电动汽车优化和系统化能源管理”）项目的开展，将使电动汽车的续航里程得到增长。该项目的12位合作伙伴将集中研究智能热管理，其中包括电气驱动装置的冷却系统、电池寿命和高效能源再生。该项目的研究预算为800万欧元。 SilverStream项目旨在开发价格较低的紧凑型电动汽车。共有来自5个国家的10个合作伙伴投身其中。该项目的研究预算为450万...
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来源：深圳商报 去年开始，34辆比亚迪e6电动车为欧盟总部所在地布鲁塞尔的公共交通提供服务。 就像提起龙岗大家就会说起华为、提起南山大家就会说起腾讯那样，现在提起坪山，很多人很自然就会提到比亚迪。 有国家级新能源汽车产业基地的金字招牌，有比亚迪、沃特玛、新宙邦等一批新能源汽车及上下游企业形成的产业集群，新能源汽车产业集群已经成为了坪山新区产业发展的一张名片。 然而，坪山新区并没有就此停步，而是深刻地思考未来如何进一步将新能源汽车产业做大做强，就像省委副书记、市委书记马兴瑞对坪山期待的那样，在现在的发展基础上，真正培育出世界500强企业。 记者近日获悉，《深圳市新能源汽车产业基地综合发展规划》（以下简称《规划》）即将出台，应该说这对于从事新能源汽车研发、生产及相关的上下游企业，绝对是个重大“利好”。《规划》明确提出打造深圳新能源汽车产业的先行区，这个基地不仅是坪山的基地、深圳的基地，而要放眼全国，承担起深圳市落实国家新能源汽车产业的重任。 不光解答“干什么” 更要解答“怎么干” 创新驱动，已经成为当下中国经济发展中最热门的关键词。 应该看到，坪山新区抢先布局，力争抓住创新驱动的“牛鼻子”，走好创新驱动的“先手棋”。今年以来，坪山新区先后印发了《坪山新区建设深圳国家自主创新示范区实施方案（2015～2020年）》《坪山新区创新驱动发展行动计划（2015～2...
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来源： 中国汽车报 2015中国（北京）国际电动车技术展示交易会、第十二届中国国际电池产品及原辅材料、零配件、机械设备展示交易会于2015年6月5日在北京中国国际展览中心（老馆）圆满闭幕。自1997年以来，北京华兴东方展览有限公司在北京已经成功举办了十二届国际电池展示交易会，已成为中国乃至亚太地区最重要、规模最大的电池专业展。 尽管天气比较炎热，但丝毫没有影响到参观者的热情。无论是规模、档次、展商参展规格、媒体报道密度还是观众参与热情都创新高。不仅吸引了新能源汽车产业链相关行业的极大关注，也进一步推动了国际间、企业间、政企之间的广泛合作交流，共同扩大了新能源汽车企业品牌的影响力和竞争力。 阵容强大 涵盖新能源全产业链 Battery China 2015/EVTec China 2015展览面积30,000平方米，1500个展位，汇集300多家国内外知名企业参展。参展商来自中国大陆、中国香港、中国台湾、韩国、美国、日本、德国、瑞士、比利时、英国、加拿大、瑞典等30多个国家和地区，除此之外，中国自主品牌的新能源汽车成为本届展会的一大亮点。一汽集团、比亚迪、江淮、腾势、奇瑞、东风日产、上汽、宇通等全力参展，以崭新的姿态展示了各车型的技术亮点、出色的外观和自主品牌创新力量的崛起；同时，优科新能源、首钢机电、琥珀新能源、飞宏科技、BESK、Torjan、J...
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来源：凤凰汽车 据韩国媒体报道，电动汽车（EV）将迎来真正的全盛时代。 随着以欧洲和美国为主的环境制约越来越强，整车业界正在推出环保汽车，但是距离实现纯电动汽车还有一段时间。 问题在于，对比内燃汽车，电动车的价格更高，续航距离更短。电动车价格比一般的燃油车型高出2-3倍，单次充电的续航距离也只有100km左右。而燃油汽车加一次油平均能行驶600-700km。再加上充电设施不完善，阻碍了电动车的发展。 那么电动车究竟会在什么时候普及呢？日本汽车专刊日经汽车报道，“2017年，电动车将迎来第二代。”第二代电动车的锂电子电池密度将提高1.5倍（157Wh/kg→240Wh/kg），电动车将实现升级换代。 事实上，市场调查机构HIS汽车预测，电动车2014年全球的生产量不足25万台，到2017年将增加2倍至49万台。今后2020年将增加到101万台，2027年则是179万台。 争当先锋的是美国通用的博尔特（Bolt）电动车，明年10月将实现量产。虽然通用在1996年时首次大量生产了“EV1”电动车，但收益不佳，上市7年就宣告失败了。 通用1月份时在底特律首次公开了博尔特（Bolt）。这与明年将在韩国国内上市的插电式混合电动车（Volt）的拼写不一样，博尔特是纯电动车。 017年，以博尔特为首，并且续航距离提升2倍的电...
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